De politie laat meestal de hardrijder ongemoeid. Foto ANP

Kennelijk wil de minister het volk laten geloven dat hij er alles aan doet om agenten beter zichtbaar te laten zijn voor het publiek. Dat kan als de agenten minder papierwerk hebben dat ze op kantoor moeten doen. Zo’n campagne is nodig, omdat het publiek nog steeds geen resultaten ziet van de extra agenten die achtereenvolgende kabinetten zeggen te hebben ingezet.

Knetterend

De nieuwste daad van de minister is een andere aanpak van opgevoerde bromfietsen. Iedereen kent de situatie van veel te hard rijdende bromfietsen, die met knetterend lawaai de weg onveilig maken. Zestig kilometer per uur is niet ongewoon voor een bromfiets en zeventig kilometer per uur komt regelmatig voor.

De politie laat de meeste hardrijders ongemoeid en als ze al worden gepakt, volgt een ingewikkelde procedure met veel papierwerk. Dat is vast een van de redenen dat bromfietsers vooral ongemoeid worden gelaten.

Maar de minister heeft nu een kloek besluit genomen: hij volgt de Urker methode. Die houdt in dat als de snelheidsovertreder met zijn opgevoerde bromfiets wordt gepakt, die veertien dagen de tijd krijgt om te laten zien dat zijn bromfiets in de oorspronkelijke staat is terug gebracht; dat wil zeggen met een begrenzer zodat de bromfiets niet sneller kan dan de toegestane 45 kilometer per uur. Komt de bromfietser zijn voertuig niet laten zien, dan wordt zijn kentekenbewijs ingenomen en is de brommer illegaal op de weg.

Kleine pakkans

Het ronkende persbericht waarin de minister een en ander uiteenzet, moet bewerken dat het publiek deze minister gaat prijzen voor krachtige aanpak. Maar het publiek is niet dom en zeker de bromfietsrijder niet. Beiden weten dat de kans dat een snelheidsmaniak op de brommer wordt aangehouden, klein is. Dagelijks laat de politie in surveillance-auto’s veel te hard rijdende bromfietsers ongemoeid. Oplettende burgers zien hoe een bromfietser die boven de zestig rijdt door een politieauto wordt ingehaald zonder dat er actie wordt ondernomen.

De minister kan nog zo stoer doen, de werkelijkheid van het publiek is een andere. Tot die publiekswerkelijkheid behoort ook het besef van de massale overtredingen die worden gemaakt door motorrijders. Zestig kilometer-wegen vormen een geliefd parcours voor motorrijders: lekker scheef hangen in de bochten, bijvoorbeeld. 

Janken

Vooral in het weekeinde wordt het platteland geplaagd door motorrijders die voor hinder zorgen voor duizenden mensen langs hun route. Niet alleen vanwege de snelheid - 100 kilometer per uur is geen uitzondering - die tot schrik en gevaarlijke situaties leidt, maar ook door het lawaai. Even lekker de motor laten ronken of de motor even lekker te laten janken door een hoog toerental is misschien voor de berijder een kick, maar voor het publiek een grote ergernis.
Het is duidelijk: de snelheidsovertredingen door bromfietsen en motoren hebben geen prioriteit bij oom agent.

De nieuwe aanpak van bromfietsers die hard rijden lijkt op goede wil, maar het persbericht laat het addertje open en bloot zien: de Urker methode leidt tot een besparing van 75 voltijds werkende agenten. Wie denkt dat die op straat zichtbaar zullen zijn, of dat er nu meer overtreders worden gepakt, die heeft zich vergist.